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一人一狗一张床 高铁护路员:只求巡防区内零事故

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  中新网大庆10月23日电(杨雨奇)从哈尔滨开往齐齐哈尔,这是中国最北端的一段高寒高铁线。高纬度下,高铁要经历寒风雨雪的考验,如何保证每一趟列车都平安运行,这不仅是车上列车员面临的挑战,也是高铁桥下每一位护路巡防员肩上的重担。

赵海涛和警犬虎子 杨雨奇 摄
赵海涛和警犬虎子 杨雨奇 摄

  在哈齐高铁142公里处,20公里长的卧里屯特大桥上,每天都有数辆高铁列车极速驶过。高铁桥下,34岁的高铁护路巡防员赵海涛,为保证铁轨运行安全,他每天都要牵着警犬虎子,在桥下往复巡守,确认铁轨安全。

  为何要设置高铁护路巡防员?中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人告诉中新网记者:“巡防员的工作,就是要防止人为破坏高铁防护网、桥墩或擅自上桥危及高铁安全。”

  据了解,目前哈齐高铁途经处,已设立了107个巡防岗亭,每个巡防亭都有专人24小时值班巡守,并在公安部门支持下,配备警犬协助巡守。

  今年,已是赵海涛当哈齐高铁巡防员的第四年。在他看来,这份工作不复杂,却意义很大:“我每天主要的工作,就是对哈齐高铁基础设备设施和线下环境安全进行巡视,并对高铁防护栅栏、刺丝滚笼、高铁桥墩桥梁、四电房和作业通道网门等进行安全检查。”

  但简单并不意味着容易。赵海涛介绍,巡守工作实行倒班制,每人三天两夜,每天巡视4次。到了寒冬季节,赵海涛得带着虎子,踩着没脚踝的积雪上,在4公里的巡防区间内来回走上2个小时。即便巡防完毕,等待赵海涛的,也不过是一间没有WiFi、没有暖气的4平米巡防岗亭。

赵海涛居住的巡防亭 杨雨奇 摄
赵海涛居住的巡防亭 杨雨奇 摄

  “我们这里条件有限,没有自来水,大家来上班时都得自己从家里背着水和泡面来。”用赵海涛的话说,上班就像回到了“原始社会”。

  然而,相较于条件的艰苦,这份工作的寂寞更需要赵海涛想办法克服:“方圆好几公里都见不着人,值班也回不了家,每天只能和虎子说说话。”由于工作地点偏远,加之没有网络,赵海涛闲下来时,只能和虎子对话,给这只警犬讲讲自己的恋爱经历,再看看手机里儿子的照片。

  即便工作条件艰苦,但赵海涛却从没想过换一份工作,因为在他心里,这份工作很有成就感:“一趟列车开过去,那关系多少人的生命安全。我站在这里,是守卫车上每个人的出行安全。”实际上,赵海涛巡防期间,曾多次救下周边生活的居民:“前不久就有人想卧轨自杀,还好及时被发现,我苦口婆心劝了很久,最后安全送她回家了。”

  这不是赵海涛一人的坚持。据了解,哈齐高铁开通4年来,已有上百名和赵海涛一样的高铁护路巡防员,不但在岗位上保护高铁环境安全,还多次协助派出所抓捕逃犯、毒贩,并在春运期间送走失老人回家。

  “至少我希望,在我还是一名高铁护路巡防员时,就要保证我的巡防区间内,不会因为我的失职出一起高铁事故。”赵海涛说,这是他给自己的工作定下的最终目标。(完)

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